Kawasaki lo aveva annunciato in maniera sibillina a gennaio 2025 con un post social (v link in basso). Poi il silenzio fino ad oggi.
Arriva la Kawasaki KX 327 due tempi a iniezione elettronica e avviamento elettronico!
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DI KX327X E KX327
Motore a 2 tempi da 327 cc a iniezione elettronica e raffreddamento a liquido.
Avviamento elettrico
Pompa idraulica
Modalità di alimentazione
Connettività con lo smartphone tramite l’app RIDEOLOGY KX2*
Telaio perimetrale in alluminio leggero.
Finora l’unica casa giapponesea non abbandonare il 2T era stata la Yamaha. Adesso si aggiunge la Kawasakicl con una motorizzazione inedita. Cosa farà adesso la Honda?
Il cuore pulsante delle nuovissime motociclette è un motore monocilindrico a 2 tempi da 327 cc a iniezione elettronica completamente nuovo, progettato per offrire prestazioni elevate e controllabili in un’ampia gamma di condizioni di guida fuoristrada. Primo motore a 2 tempi di nuova concezione di Kawasaki con cilindrata superiore a 250 cc in oltre 20 anni, è stato sviluppato per combinare la leggerezza, la semplicità e il carattere entusiasmante di un tradizionale 2 tempi con i vantaggi della tecnologia moderna. Il motore offre una curva di coppia piatta con un’eccezionale controllabilità, soprattutto ai regimi medio-bassi, consentendo ai piloti di affrontare con sicurezza terreni tecnici, ostacoli e traiettorie strette senza doversi preoccupare costantemente del regime del motore.
L’avanzato sistema di iniezione del carburante è stato progettato per garantire un’erogazione stabile del carburante indipendentemente dalla temperatura esterna o dalla pressione atmosferica, contribuendo a garantire prestazioni costanti in diverse condizioni meteorologiche e altitudini. Questo moderno sistema di iniezione contribuisce anche a facilitare l’avviamento, a rendere più fluida la risposta dell’acceleratore e a migliorare la guidabilità complessiva, mantenendo al contempo la reattività tipica di un motore a 2 tempi ad alte prestazioni. Grazie alla forte trazione e a un’erogazione di potenza facilmente gestibile, il motore aiuta i piloti a mantenere slancio e controllo anche nelle situazioni fuoristrada più impegnative. A completare il pacchetto motore, troviamo una robusta frizione idraulica di derivazione racing, progettata per garantire un innesto fluido e una sensazione costante su terreni difficili. La frizione è stata studiata per offrire un controllo preciso e una solida connessione alla ruota posteriore, consentendo ai piloti di gestire con sicurezza la trazione e l’erogazione di potenza nei tratti tecnici, nelle curve strette e nelle diverse condizioni del percorso.
