A Mantova siamo passati a trovare prima del via delle gare l’amico Riccardo Boschi, ormai una presenza fissa sul sito. Quando siamo presenti alle gare è sempre un piacere scambiare due parole con lui. Quest’anno poi c’è tanta carne al fuoco con Gifting con la moto Factory e con il programma BLU CRU a cui Yamaha crede tantissimo. Buona lettura.
MXT: Ciao Riccardo. Per prima cosa: come sta Gifting?
B: “Gifting non sta malissimo, ma non può ancora gareggiare. In Sardegna ha subito una sublussazione della spalla e siamo stati costretti a fermarci con test e allenamenti. Ha ripreso la preparazione, va già in bici e in palestra, ma l’ortopedico gli ha consigliato di non salire in moto per un’altra decina di giorni. Si sta riprendendo e non appena potrà risalire in moto capiremo meglio le sue condizioni. Abbiamo già preparato tutto per la prima gara in Argentina, però tutto dipenderà dalla spalla, se sentirà dolore o altro. C’è solo una infiammazione, non ha nulla di rotto, ma ci vuole tempo.”
MXT: Una curiosità: avete in gestione la Yamaha ufficiale. Yamaha vi permette di intervenire direttamente sulla moto oppure alcuni interventi sono esclusiva della casa?
B: “Fa tutto la casa madre. Noi come team facciamo solo la manutenzione ordinaria, ma per il resto se ne occupa Yamaha”.
MXT: Gifting lo scorso anno ha vinto l’Italiano Prestige e nel mondiale ha fatto faville. Quali sono le aspettative per la nuova stagione.
B: “Vorremo ripeterci e magari migliorarci ancora. Le aspettative sono sempre alte, poi vedremo come andrà. Il campionato è lungo e la prima cosa importante è quella di rimanere integro. La 450 non è una moto tanto facile e quando cadi ti fai veramente male. Gifting è velocissimo e mi aspetto qualche bella gara”.
MXT: Avete in gestione il programma Blu Cru. Un altro attestato di fiducia per il tuo team. Ci hai già spiegato in cosa consiste e abbiamo pubblicato la notizia. Al momento quanto piloti hanno aderito? Ci sono italiani?
B: “Al momento hanno aderito solo due piloti svizzeri. Purtroppo non ha aderito nessun italiano, anche se c’erano stati dei contatti. Come detto noi supportiamo con questo programma i piloti che passano dal minicross alla classe 125, gli garantiamo il primo anno assistenza e supporto logistico, mentre il vincitore del BLU CRU corre nel team ufficiale. Il campionato europeo non è ancora iniziato per cui si può ancora aderire”.
MXT: Kubulins è un bel pilota. Ti aspetti il suo salto di qualità definitivo?
B: “Già in sella alla 125 ha dimostrato quanto sia veloce. Lo scorso anno lo abbiamo aiutato da metà stagione perchè aveva avuto un problema con il programma BLU CRU. Ho spinto molto per averlo nel team perchè credo tantissimo in questo ragazzo e spero che anche con la 250 dimostri il suo valore”
MXT: Nel Supercross e nel mondiale ci sono stati tantissimi cambi di casacca. Come la vedi la nuova stagione mondiale. Secondo te chi sarà la rivelazione della stagione?
B: “Penso che il duello tra Gajser ed Herlings sarà bellissimo, poi ci sono tanti giovani interessanti come Adamo e De Wolf che potranno essere protagonisti. Mi aspetto una bella stagione e penso anche il pubblico perchè sulla carta possono vincere in tanti.
L’intervista fatta la mattina si conclude qui. In gara Kubulins concluderà terzo assoluto. Abbiamo incrociato Riccardo nel pomeriggio e gli abbiamo fatto un’altra domanda.
MXT: Mamma mia Kubulins. Oggi è stato incredibile. Hai fatto bene a insistere su di lui, se le premesse sono queste hai sicuramente ragione. Ci hai visto lungo. Una cuorisità: Yamaha ha un’ottima 4T. Come mai avete scelto per lui di correre con la 2T? È una scelta solo del team oppure è stata condivisa dalla casa per dare visibilità alla moto?
B: E’ una scelta solo nostra, ma condivisa anche con il pilota. Kubulins si trova a meraviglia con il 2T che inoltre ha costi di gestione più bassi. Sono contento per come è andata oggi. Come detto credo molto in lui e penso ci sarà soddisfazioni.
Intervista Andrea Talozzi e Daniele Sinatra
Foto JK Racing
