Triumph anticipa il debutto della 450 nel Supercross. Non solo quindi l’impegno nel Pro Motocross con Haarup, ma anche il debutto nell’indoor con Jordon Smith, il quale però non potrà essere al via prima del settimo round per i postumi dell’infortunio alla spalla rimediato nel Supermotocross. Per le prime sei gare, pertanto, la moto sarà affidata a Forkner. Una volta tornato Sith, Forkner tornerà in 250 nella Costa Est.

Di seguito il comunicato:

Triumph Factory Racing si prepara al suo attesissimo debutto nella classe 450 dell’AMA Supercross, con Jordon Smith e Austin Forkner . Mentre Smith sta ancora recuperando dopo l’intervento chirurgico alla spalla, Forkner sarà in gara nel Supercross 450 in sella alla TF 450-X per almeno i primi sei round. La stagione 2026 inizierà all’Angel Stadium di Anaheim, in California, il 10 gennaio 2026.

Dopo un ottimo 2025 con il Triumph Factory Racing in cui ha conquistato laa prima vittoria per la Triumph in un Main Event della 250SX, Smith, trentenne, è entusiasta di fare il passo successivo nella sua carriera con il team correndo nella 450. Purtroppo, un infortunio alla spalla riportato nell’ultimo round della SMX ha richiesto un intervento chirurgico e ciò causerà un ritardo nel suo debutto in sella alla 450. Jordon tornerà alle corse una volta completamente guarito e tornato in piena forma per il settimo round della serie ad Arlington, in Texas.

In preparazione per la prossima stagione, Forkner ha trascorso diversi giorni di test sulla TF 450-X per acquisire esperienza in vista di un potenziale futuro passaggio alla classe 450. Il pilota originario del Missouri si è subito trovato a suo agio con la moto di cilindrata maggiore e, insieme al team, è stato deciso che correrà le gare di apertura della 450SX. Attualmente è previsto che Forkner torni alla TF 250-X e gareggi nella divisione 250SX East, in concomitanza con il ritorno di Smith.

L’ingresso di Smith e Forkner nella serie AMA 450SX Supercross segna un altro nuovo capitolo per Triumph, solo al terzo anno di competizioni off-road per il costruttore britannico. Mikkel Haarup correrà anche con la TF 450-X per il Triumph Factory Racing nel 2026, con il danese impegnato nella stagione Pro Motocross che inizierà a maggio. Haarup si è classificato sesto nella classifica finale della classe 250 nel 2025, nonostante abbia saltato due gare. Durante la prossima estate, Mikkel continuerà a sviluppare la 450 per il suo ritorno in MXGP nel 2027.

A completare la formazione del team c’è Jalek Swoll, che torna dall’infortunio con una rinnovata determinazione nella 250SX East. Dopo aver dimostrato una velocità impressionante sulla sua TF 250-X nelle ultime due stagioni, assicurandosi tra l’altro il primo podio di Triumph nel Pro Motocross, Swoll è fiducioso di un forte ritorno all’inizio delle gare a fine febbraio, con il pilota della Florida che punta a lottare per le prime posizioni.

Jordan Smith

“Sono davvero entusiasta di passare alla classe 450 e correre per il team Triumph Factory Racing il prossimo anno. Sento di aver fatto il mio tempo nella classe 250, ho ottenuto molti buoni risultati e penso di poter trasferire questa buona guida nel mio passaggio alla 450. Non vedo l’ora di lavorare con il team per contribuire allo sviluppo della moto e fare delle belle gare. Purtroppo, l’incidente che ho avuto nelle prove a Las Vegas, dove mi sono lussato la spalla, ha reso necessario un intervento chirurgico per riparare la cuffia dei rotatori e il labbro glenoideo. Abbiamo lavorato sulla riabilitazione giorno dopo giorno e sta andando bene, ma il ritorno alle corse non sarà prima di Arlington. Certo, per me è molto deludente non essere in pista dall’inizio della stagione, soprattutto perché questa è un’occasione importante per Triumph e il prossimo capitolo della mia carriera, ma non vedo l’ora di tornare in pista e sulla TF 450-X.”

Austin Forkner

“Sono davvero entusiasta dell’opportunità di correre nella divisione 450SX per iniziare la stagione 2026. Che si tratti di un piccolo riscaldamento in vista della 250SX East, o potenzialmente di una stagione completa se decidiamo di andare in quella direzione, penso che sia una grande opportunità. Non vedo l’ora di vedere dove mi collocherò nella classe 450 e ho dedicato molto tempo alla moto più grande nelle ultime settimane. Finora è andata bene. Penso che il mio stile si adatti abbastanza bene alla 450 e non vedo l’ora di andare in A1 per il primo round della serie.”

Jeremy Coker – Direttore generale, Triumph Racing America

“È emozionante per Triumph entrare nella 450SX nel 2026 e siamo particolarmente lieti di fare il nostro ingresso nella categoria con Jordon e Austin sulla TF 450-X. Inizialmente avevamo in programma di gareggiare in 450 con Jordon, e so che si sarebbe impegnato molto durante la pausa estiva per raggiungere il suo obiettivo nella categoria. Sfortunatamente, il suo infortunio non gli ha permesso di iniziare la stagione, e ora tutta la sua attenzione è rivolta al ritorno il prima possibile. Avrà la possibilità di correre in 450 molto presto, e non vediamo l’ora, soprattutto dopo tutto quello che abbiamo realizzato insieme la scorsa stagione. Volevamo comunque mantenere i nostri piani per la 450 in pista, e dopo aver visto Austin in sella per alcuni giorni di test, sono più che entusiasta che abbia colto l’opportunità di correre nella classe 450 e che inizierà la stagione ad Anaheim. È una grande opportunità per lui e per noi. Abbiamo lavorato duramente per lo sviluppo della moto ufficiale e, anche se Austin non ha avuto molto tempo per prepararsi sulla moto più grande, non vediamo l’ora di iniziare il nuovo anno, facendo progressi settimana dopo settimana e poi vedendo Jordan correre più avanti nella stagione.”

Ian Kimber – Responsabile dei programmi di corse globali, Triumph Motorcycles

“Siamo davvero entusiasti di far gareggiare la TF 450-X nell’AMA Supercross e di fare i prossimi passi nel nostro programma di gare. Purtroppo le circostanze non sono proprio come avevamo inizialmente previsto, ma queste sono le corse. Siamo contenti che Jordon stia recuperando bene dalla spalla e non vediamo l’ora di rivederlo in pista e gareggiare con la 450 molto presto. Sappiamo tutti quanto sia entusiasta di passare alla 450SX dopo una solida prima stagione con il team nel 2025. Con questo in mente, abbiamo esaminato tutte le nostre opzioni e, dopo aver visto Austin guidare la moto, è diventato ovvio che potesse essere un’opportunità positiva per lui di salire di categoria. Il ritorno di Austin alle corse è stato un vero viaggio e questo piano per farlo correre nella 450 è esclusivamente incentrato sul fare progressi settimana dopo settimana: dobbiamo costruire fino a quando i risultati inizieranno ad arrivare e abbiamo tutti aspettative realistiche. È un momento emozionante e non vediamo l’ora di vedere come progredirà Austin. Inoltre, non è solo utile “Ci ha aiutato a non ritardare l’inizio della nostra stagione d’esordio nella classe 450, ma può anche aiutarci a creare un po’ di slancio fin da Anaheim 1, prima del ritorno di Jordon. Non vediamo l’ora di vedere la TF 450-X scendere in pista a gennaio!”